据了解，目前的宜昌火车站为一等站，共有四股道、2个站台，日接发旅客列车12对，年发送旅客约266万人次。而新建的宜昌东站共有5个站台，可同时接发列车9趟；站台全部设无柱风雨棚，可为乘客遮阳挡雨；在保持宜昌站原有列车车次的同时，宜昌东站计划新增宜昌东至重庆、成都等方向的动车或快速列车，届时宜昌铁路运输能力将成倍增长。

　　“宜万铁路建成并开通究竟对宜昌会带来哪些影响？”郭兵认为，宜万铁路建成将带来五大主要变化：即宜昌与外界的铁路交通联系更广泛。宜昌直达省会城市的列车将更多，将会吸引更多的人来宜昌看三峡、观大坝；以宜昌东站为龙头，宜昌境内通过的旅客列车将成倍增加，宜昌铁路始发和中转能力更强，发送旅客能力也将倍增；火车运行速度更快。经宜万铁路，宜昌至万州仅需三小时左右；宜昌人乘坐火车的舒适度更高。随着宜昌东站的启用，市民购票环境、候车条件、进出站及中转条件大大改善，宜昌将结束春运搭棚候车的历史；列车服务将更优。一流的铁路、一流的列车将配备一流的铁路服务，宜昌旅游城市的形象将得到明显提升。

　　“宜万铁路等一系列高等级铁路的建成和营运，不仅缩短了宜昌与全国各地、与世界间的距离，而且对于鄂西生态文化旅游圈和长江三峡区域旅游的发展有着重要的促进作用。可以预计，铁路交通的便捷，将带来游客、客商井喷式的涌入，从而带动宜昌旅游等多行业发展步入全新的发展时期。”郭兵副段长认为，宜万铁路的建成对于宜昌城市发展的影响将是巨大而且深远的。