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宜昌人向地球南端再进一步
www.sx927.com　　2009-1-5 9:58:33　　作者：三峡老战友　　来源：三峡传媒网 三峡热线 新闻网


昨日下午,宜昌市气象专家毛成忠的妻子于乃莲电告记者,正在参加中国第25次南极科考的我市气象专家毛成忠1月2日在南极中山站发回电子邮件,向家乡人民表示新年问候！并详细介绍了他在中山站的最新科考状况。
　　
　　在这篇题为《宜昌人向地球南端再进一步》的邮件中，毛成忠生动讲述了2008年最后一天他在南极的难忘情景——
　　
　　2008年12月31日上午8点20分,我和另6名考察队员乘坐一辆PB170雪地车从中山站出发,去冰盖作业。雪地车驶向南极永久性冰盖，作为“宜昌南极科考第一人”，我将向地球的南端再迈进一步。
　　
　　雪地车一会儿越过团结湖，驶入俄罗斯进步二站站区，高大漂亮的黄红色调综合楼出现在眼前，站区停着几辆大型装甲车、吉普车，站区和对面山坡上也有不少报废的坦克车、装甲车和油桶等。进步二站的其他一些考察用房则比较低矮破旧，今年还被一场火灾烧毁了一栋考察房。
　　
　　驶过进步二站，雪地车翻越一个山包，上下坡度大约40多度，人在车厢直往下滑。
　　
　　再爬上一个坡地，则地势相对平坦了，右侧可以看到澳大利亚劳基地考察站的一些通讯天线，劳基地就在右前方的山坡背后。
　　
　　再往前走，就到了俄罗斯进步一站。进步一站只有一两个考察房、一些油桶和我国南极考察队放在这里的一些雪橇、集装箱等，现在已经没有人常年驻守。这里曾是我国内陆考察队几次冲击南极冰盖最高点Dome A的出发地，地势平坦，有两个湖泊，周围是山丘，靠海一面比较开阔，虽然是南极的夏季，但这里仍是冰天雪地，进步湖和比尔湖依旧封冻。
　　
　　绕过鹰嘴岩，向西一拐，就踏上了南极永久封冻的茫茫冰盖。随行的冰川专家说，冰盖实际上大约以每年300米左右的速度在移动。由于冰盖之间的挤压和移动速度不一样，产生很多大大小小的裂缝，这给在冰盖上行动带来很大的安全隐患。我们小心地沿着插有标志杆的路线前进，这些标志杆是我国和俄罗斯等国前往冰盖时探索出来的路线，相对比较安全，但还是遇到一些小的裂缝和冰坑。踏上冰盖向南方眺望，无边无际，只有冰盖与天际相连。
　　
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