四通八达的旅游交通

　　吃得开心、住得舒心、行得安心、游得欢心、购得放心是游客追求的最高境界，而“六心”之中最为游人关注的还是“行”和“游”。

　　旅游的“行”，讲究的是“进得来、出得去”，因此旅游过程中的交通工具和交通安全自然备受人们关注。

　　宜昌是三峡的门户，同时也是承接东、西部地区的交通枢纽，目前，已形成四通八达的旅游交通网络，水、陆、空的运送格局，每一个旅游目的地，都能顺畅地进出。这种畅达之行，正是宜昌海外游人能超过省城武汉、国内游人逼近武汉的重要原因之一。

　　三峡机场构筑快捷的空中走廊

　　1996年12月28日通航的宜昌三峡国际机场，能起飞波音757、767、737、空客320、英宇航146等客机，年吞吐旅客可达140万人次。为中外游人进出宜昌提供了最快速空中走道。目前，三峡机场已开通了20条国内航线，航线涉及北京、上海、广东、深圳、江苏、浙江、云南、湖南、重庆、山东、广西、四川、河南等发达开放城市，同时，三峡机场还不定期开通专机或包机，先后开通过到日本、香港的往返直航包机。如今的三峡机场已成为全国重要的旅游机场和服务三峡的工程的重要机场。中外游人，在一小时或数小时内即可从全国各地进入宜昌，甚至从境外直接来宜。

　　三峡机场对旅游的依赖性非常高，据有关方面统计，从空中进出三峡宜昌的，70％是旅游观光者。可以看出，三峡机场不仅给游人带来了进出宜昌的便利，随着三峡工程的建成和长江三峡旅游的升温，也将给三峡机场带来难得的发展机遇，机场的利用率将越来越高。

　　陆路交通联线宜昌景点景区 http://www.sx927.com/7.asp

　　宜昌的陆路交通，就像人的血管，联结着宜昌各地的大小景点，除极少数江心岛景外，到景点旅游无不依赖于陆上交通。火车、汽车是宜昌旅游的主要承载工具。

　　宜昌火车站是一个终端站，游人可以从北京、广东、西安等城市坐火车进出宜昌，因此，火车成为大型旅游团队进出宜昌的重要工具。

　　汽车，是宜昌最活跃、最重要、最灵活、最接近目的地的旅游运载工具，即使是乘坐飞机、火车、轮船，也无不要依赖汽车的转接。

　　随着宜昌公路网络建设的推进，到达宜昌各县市区的公路都达到了国家二级标准，全市从事客运的班线客车有1800多台，旅游客车120多台，宜昌城区有的士车1700多台。新世纪国旅、大三峡国旅、三峡工程运输公司、宜昌新世纪旅游客运公司、夷陵旅行社、三峡旅行社等6家企业还拥有旅游客运专营车队，可以方便进入各景点。位于夷陵区的野生动物世界、中华三鲟园和三峡风情园，点军区的车溪风景区、紫阳龙洞风景区，三国猇亭古战场风景区、天湖风景区，西陵峡口三游洞、白马洞、龙泉洞、仙人溪景区，三峡大坝坛子岭等一批景点开通了公汽。

　　客运班线车可到达的景区有：五峰柴埠溪峡谷景区、洞河漂流（柴埠溪漂流）、长生洞景区；远安鸣凤山景区、太清洞景区；当阳市玉泉寺、关陵庙；秭归县凤凰山、移民新村；兴山县昭君村、新县城；长阳土家族自治县天柱山森林公园、盐池温泉、九湾风景区、巴王洞、丹水漂流；宜都市古潮音洞、小西湖度假村；夷陵区情人泉、悬棺景区、三峡古兵寨、野人谷漂流，白果树瀑布、古龙溪漂流等；枝江市三峡奇石村。

　　宜昌还与西安、广东、福建、上海、淅江、南京、重庆等10多个省外大城市实现了客运班车对开，客运车辆100多台。有300多台客车跨地市洲营运。在运的班线客运车辆都达到了中、高级水平，对超龄客车实行强制报废，确保了汽车客运的安全。除班线车外，还有为数众多的小面包车、摩托车、人力车、自行车加入旅游运输，使公路客运达到了无景不到，成为宜昌旅游客运的主力军。

　　在赏玩中行进的水上交通http://www.sx927.com/7.asp

　　长江和清江，为宜昌水上运输提供了得天独厚的条件。与其他地区不同时是，宜昌因拥有长江三峡、清江画廊等著名风景线，水上交通线往往就是风景线，人们可在行中游，在游中行。据有关部门统计：长江干线有普通客船110多艘停靠宜昌，日运送客人3000至4000人次。目前，宜昌的各种在册旅游船近80艘。有帝王号、乾隆号、三国号、平湖2000年等涉外旅游船8艘，有高速客运船11艘。宜昌境内沿途设有茅坪港、大公桥、九码头等港口，在石牌、黄柏河、归洲等沿江两岸有停靠点。可从水上观葛洲坝、宜昌城、三国猇亭古战场、石牌、三峡大坝、黄陵庙等沿江景点景区。

　　清江水道由隔河岩库区和高坝洲库区组成，有在册客船63艘，隔河库区乘船可游仙人赛、倒影峡、日月山庄、武落钟离山、巴山峡、巴王洞、财林岛、女神寨等景点。

　　景点中的“趣味交通工具”

　　在景点中，不少地方为减轻游人的劳动强度，增加了一些特殊“趣味交通工具”。

　　缆车：西陵峡口的仙人溪景区，进入景区没有公路，而是用缆车从空中将游人运到景点。人们在缆车中，悬空而行，可谓惊险刺激。

　　滑杆：武落钟离山、天柱山等一些景点，山路陡险，行走艰难。当地农民用滑杆将不愿走路的游人抬上山顶。

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